车辆测量系统

车辆测量系统VMS可测量车辆动态信号和电控单元ECU信息，例如：ECU总线数据、转向、打滑、振动、位置和方向等信号。

随着电子零部件在汽车上的应用越来越广泛，电子控制单元ECU的控制也越来越先进，同时测量ECU的信息和车辆的行为已经成为评价车辆和零部件的必要条件，对实车实时测量要求也越来越高。车辆测量系统提供高度灵活的测量方案，以满足各种测量需求。

使用CAN总线网络进行配置

所有产品均为标准尺寸（DIN size）

标准尺寸，易于根据车载空间进行组装。

带记录功能的CAN控制器

8通道带记录功能的CAN总线控制器可以根据CAN总线定义文件（CANdb）进行测量系统的配置和构建，采集的CAN总线数据存储之后可以用于数据后处理（离线分析）。

主要功能：

•      CAN总线接口（8通道）

•      只读（Read-only）接口（CAN总线记录仪通信速率：1Mbps/通道）

•      控制接口（控制周期：200Hz）

•      CAN总线定义文件（数据定义/系统定义）

•      数据记录（数据带宽8Mbps）

车辆测量系统提供了基于DSP的传感器和CAN总线数据测量系统，客户可根据测量需求定制化测量系统的配置。

车轮位置传感器（并联型）WPS

车轮位置传感器（WPS）可实时测量车辆行驶过程中车轮的位置状态信息，例如：在实际驾驶过程中，由于车轮定位变化或转向而引发的车轮状态和位置变化。车轮位置传感器（WPS）还可以与车轮六分力传感器（WFS）结合使用，用于车辆动态评估，如悬架评估。

可用于同步测量车轮5轴向的位置与方向。适用于各种测量任务，如制动工况时的车辆重量转移和轮胎跳动、转弯时外倾角的改变、动态自动回正性能、轮胎应变等。技术指标如下表所示：

对地激光传感器LGS

对地激光传感器（LGS）测量轮胎或车辆的滑移角、外倾角、俯仰角），以及高度的变化。技术指标如下表所示：

车轮六分力传感器WFS

车轮六分力传感器（WFS）对车轮上的六分力（三方向力与三方向扭矩）进行测量，可应用于动力学试验、轮胎试验以及道路载荷谱数据采集试验等。技术指标如下表所示：